こんばんは。まちゃけんです。
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マニュアル通りのセットアップ＆ヘッドライトの常点灯化です。
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ドローバーで繋がっている炭水車を外したら、右下の赤線部分を持ち、右上の↑のように持ちあげます。
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フライホイールを止めている部品を赤↑のように外します。
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ここまで来たら、ライト基盤を外すことが出来ます。
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赤○のコンデンサを秘奥義「はんだごて２刀流」ではずします。
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抵抗は560Ω、LEDは電球色という素晴らしいスペックですね～
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さすがは電球色LED！いい色ですね～
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サイドビューも美しいです。
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すぐに動き出してしまうので、哀愁のテールライト点灯が出来ませんでした(涙！)
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お～！めっさシブい！！
KATO D51なめくじ を弄りました～
ナンバーは、晩年九州に移ったという76号機にしました。
マニュアル通りのセットアップだと車体の分解は不要なのですが、ライト基盤を弄るので分解しました。
僕にとってKATOの蒸気は初めてでして、分解も初めてなのでかなりドキドキでした。
他のサイトさんを参考にしながら分解したのですが、手順を載せておきます。
黄色い○はポッチでして、ここで車体と床下を固定しているようです。
あまりにも簡単に分解出来て、ある意味拍子抜けでした。
ここまでは工具などはいっさい使わずに分解出来ました。
ややこしかったのはここからです。
これがなかなか外れなくて難儀しましたが、焦らずにゆっくりやります。
次に、モーターを止めている部品を黄↑のように外します。
ライト基盤の上に乗っかってるのがライトレンズ、奥に写っているのがウエイトです。
車体からフライホイールを外します。
赤→の方向にライト基盤を外します。
すでにライトレンズは外してあります。
奥に写っているのがフライホイールです。
それにしても、モーターがあまりにも小さくて驚きました。
モーターは車体とめっさ細いリード線で繋がっているので、切らないように注意が必要です。
ライト基盤
↑動画でなくてスイマセン！
というわけで、コンデンサを外したライト基盤
あとは分解と逆の手順で組み立てて完成です。
ただ、起動電圧がめっさ低いので、TOMIXのN1000CLを持ってしても、すぐに動き出してしまいます。
フライホイールも効きまくりで、めっさ滑らかな走りです。
TOMIXのED79といい勝負かも！？
短いディスプレイ線路だと、オーバーランして焦りました(汗)
連結面のカプラーは付属のナックルカプラーに交換しました。
哀愁の2軸貨車を繋げてみました。
D51、いや蒸気をコンプリートしたくなってきました。
↑ぉい！
それでは♪