こんばんは。まちゃけんです。
![イメージ 1]()
KATO 寝台急行「音戸」 です。
![イメージ 4]()
![イメージ 5]()
![イメージ 6]()
![イメージ 7]()
![イメージ 8]()
![イメージ 9]()
![イメージ 10]()
![イメージ 11]()
ｵﾊﾈﾌ12の非冷房時代です。
![イメージ 12]()
![イメージ 13]()
![イメージ 14]()
![イメージ 15]()
基本セットは新大阪～下関間、増結セットは新大阪～広島間の運用だったとかで、実物どおりのセット構成となっています。
![イメージ 16]()
20系にも通じる流麗さです。
![イメージ 17]()
こんな屋根のカタチ、初めて見ました。
![イメージ 18]()
非冷房なのでクーラーではなく、扇風機カバーなんですね～
![イメージ 19]()
この1両だけが茶色いわけですが、この車体色に赤いテールライトが哀愁漂いまくりなんですよね～
![イメージ 20]()
KATOらしく、車体表記が緻密でいい感じですね～![イメージ 21]()
名前も形式も知らなかったこのセット、一気にフルで揃えてしまいました。
7月も暴走 第3弾 はコチラ
シロクニ買うんやったら、「音戸」もいっとかなアカンやろ！
というノリではなかったんですけどね。
もともと予約してなかったのですが、お店で何となく見せてもらったもらったばっかりに、、、
各車を見てみましょう～
【基本セット】
ﾏﾆ60-85
KATOおなじみの車両です。
ﾏﾛﾈ41-4
こんな客車があったんですね～
存在すら知りませんでしたが、かなりゆったりとした造りのようです。
ｽﾊﾈ30
車番はそれぞれ、52・45・43・62 となっています。
こんな寝台車があったなんて、全然知りませんでした。
10系よりも古い寝台車があったんですね～
ズラリと並んだ窓から見える寝台が新鮮です。
ｵﾊﾈ17-6
ｵﾊﾈ16の非冷房時代です。
ﾅﾊﾈﾌ10-7
コチラもこのセットで初の車両となったようです。
ドアが銀色なのに驚きました。
【増結セット】
ｵﾊﾈ17
車番はそれぞれ、2・4・1となっています。
初号機が入ってるのがナイスです。
ﾅﾊﾈﾌ10-10
ﾏﾛﾈ41の屋根
ｽﾊﾈ30の屋根
別パーツ多用なのもナイスです。
ｵﾊﾈ17の屋根
コチラは一体成型のままです。
どうせなら別パーツ多用でお願いしたかった気もしますが、、、
KATOの説明によると、昭和40年頃をプロトタイプにしたとか。
この時代は冷房がなくても大丈夫だったんでしょうね～
今みたいな異常な猛暑日もなかったことでしょう。
とまあこんな感じで、「音戸(おんど)」という名前も知りませんでした。
そして、セットされている客車のうち、ﾏﾛﾈ41もｽﾊﾈ30も知りませんでした。
それなのに、現代ではまず見られない客車たちのスタイリングが、返って新鮮に見えてしまい、即ゲット！となりました。
もう、完全にKATOの策略にハマりまくりです。
マニ60テールライト点灯
ﾅﾊﾈﾌ10 テールライト点灯
模型では見慣れたデザインですが、おそらくｵﾊﾈﾌ12とは屋根やドア以外にも違いがありそうなので、見つけてみたいと思います。
最近の飯田線旧国といい、10系寝台急行といい、まったく馴染みがないにもかかわらず、ここまでハマってしまうとは思いませんでした。
特筆すべきは、12両フルで揃えても、税別定価25000を切るというコストパフォーマンス！！
↑タム○ムで買うと、税込でも余裕で20000円切ります。
これもKATOにハマってしまう要素かもしれませんね～
↑どこかのボッ○クリメーカーだけではなく、各メーカーさんに見習ってもらいものです。
それでは♪