こんばんは。まちゃけんです。
加工は運転台側カプラーのＴＮ化です。
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畳むと変な位置になりますが、カッコよくなりました。
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既に加工した後ですが、もとのカプラー取り付け部を撤去してあります。
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右のように、台座の取り付け部をカットしていまいます。
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今度は左ですが、ＴＮと干渉するのでカプラーポケットの名残を少しカットします。
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実車どおり、電連2段になりました～！
昨年春の消費税増税の前に買ったにもかかわらず、これまで放置プレイだったKATO 313系1300番台を弄りました～
↑購入時の記事はコチラ
使ったのはＪＣ25です。
シュー位置が安定しないパンタ、クラフトボンドで固定しました。
ＴＮ化について載せておきます～
分解して床板だけにします。
登場する工具は、真ん中の電動リューターです。
↑左にチラっと写っているのが加工した床板です（汗）
リューターでサイドのステップを破壊しないように注意が必要です。
↑気休めにビニールテープで保護しました。
写真撮り忘れましたが、このあと穴の開いた部分に黒いテープを貼っておきました。
↑ライトの光モレ防止です。
ＪＣ25
台車
あとは、加工したＴＮをＧクリアで接着し、元通り組み立てて完成です。
めっさカッコええです。
↑自画自賛（汗）
あとは年末に暴走しまくりでゲットした1100番台と1600番台もいっぺんに加工してしまおうかと思ったのですが、最近のＫＡＴO製品は一度バラすと組立が大変なので見送りました。
加工するよりも、組み立てる方が大変かもしれません（汗）
それに同じような加工を連続してやると、失敗することが多いのですよ～
それでは♪