こんばんは。まちゃけんです。
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KATO 50系51形 です。
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両側に車掌室があります。
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50系は屋根がスッキリしているので、一体型ベンチレータだとイマイチに思えてしまいます。
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Hゴムがクッキリとしていていい感じです。
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コチラも緻密な仕上がりです。
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KATOボディマウントナックルがポン付けできるかどうか、試してみたいと思います。
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明るく点灯します。
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シートを犠牲にするのではなく、シートの間に配置出来なかったのかな～？
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50系51形、まさかKATOから発売されるとは思いませんでした。
２月も暴走 第2弾 はコチラ
オハフ51×4両、オハ51×4両の計8両、そしてグレードアップ屋根を2セット買いました。
8両にしたのは、グレードアップ屋根が余らないようにするためです。
各車を見てみましょう～
オハフ51
オハ51
14系みたいにゴチャゴチャしてると、あまり気にならないのですが、、、
方向幕
車体表記
床板
ノーマルなボディマウントカプラーがポン付け出来るみたいなのですが、ウチは中間部は台車マウントKATOカプラーでOKなのです。
テールライト点灯
妻面の車体表記もいい感じですね～
ライトスイッチ
なんて思ってしまいました。
とはいえ、両側のテールライトが点灯するのはナイスです。
14系「ニセコ」にセットされているマニ50やスユ15も両側点灯＆グレードアップ屋根をお願いしたいです。
赤い車体にクッキリとしたHゴムや緻密な車体表記など、本州向け50系の人気が高いのも頷けます。
一体成型の屋根も、初期コストを抑えておき、グレードアップしたい人はやってね！みたいな感じで、KATOらしい新たな試みとも思えました。
何だか本州向け50系にも物欲が沸いてきました。
↑TOMIXのを最近増備したところなんですけどね～
それでは♪