こんばんは。まちゃけんです。
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GREENMAX 125系です。
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めっさ暗いオレンジLEDだったのですが、電球色LEDに交換し、抵抗も560Ωにしました。(したと思う)
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コチラも赤LEDを交換したと思います。
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GM動力車はポン付け不可能でして、線バネを撤去しております。
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避雷器と無線アンテナはKATOかTOMIXかのパーツに交換しています。
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モデルは小浜線をプロトタイプにしているそうですが、加古川線に思い入れがあるので行き先は「谷川」にしています。
ウチで128番目に買った車両はコチラ
購入は2005年で、初回品となります。
Wパンタ付きM車＋片パンタT車 2両セット
片パンタM車 単品
片パンタT車 単品
というセット内容だったかと思うのですが、単行で走れるものは単行で走らせたい！
というわけで、片パンタM車 単品を買いました。
Wパンタ車を2両セットとするところがアコギですね～
ヘッドライト点灯
GMとしては、初の両側ライト車両だったかと思います。
↑これ以前に発売されたキハ54やキハ150などは両運転台にもかかわらず、ライトが片側しか点灯しないのです。
車体がスケールより小さいということで、確かにスカートがガバガバですね～
めっさバランスが悪いです(汗)
顔つきは素晴らしく男前で、印象把握が良いだけに残念です。
印象把握の良さだけが、GMの唯一の利点ですね～
↑ぉい！
テールライト点灯
例によって明るくなると光モレしまくりなので、黒いテープで遮光しまくりました。
カプラーは両側ともTNにしていますが、
最近加工した車両は線バネを折り曲げてくっつけているのですが、当時はそんなことも思いつかないままでした。
屋根周り
パンタグラフはTOMIXの373系用(だったと思う)に交換しています。
弄ったのがかなり前なので、ほとんど覚えていないという、、、(汗)
125系、、、
京阪神近郊区間大回りの時に、何度が加古川線で乗ったことがあります。
空いてる区間は快適ですが、混雑する区間で1両はアカンやろ！と思いました。
混雑する区間は爆音103系のほうが適していると思います。
加古川で12両の新快速に乗り換えた時、扱いの違いを実感しました(汗)
小浜線でも乗ったことはあるんですけどね。
正面の幕を点灯させたいのですが、ややこしそうなので今のところはやってないのです。
デザインも良く、設備も良い125系、もう増備されないのでしょうか～！？
模型のほうは、他社がやってくれたら買ってしまいそうです。
↑ぇ）
それでは♪