こんばんは。まちゃけんです。
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マニュアル通りのセットアップだけでも、かなり神経をすり減らしましたが、ほかにもやること満載でした。
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カプラーの高さもまずまずです。
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ちょっと判りにくいので、フラッシュＯＮ！![イメージ 5]()
う～む、この緻密さを見ていると、客車も全車ＴＮ化したくなりますね～
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ＴＮ化すると、遠目に見ても効果的ですね～
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やはり僕が乗った札幌ゆきの姿です。
苦難の連続だった、まりも専用DD51が完成しました～
↑んな大げさな！
どアップで
しかし、こうやって仕上がった姿を見ていると、そんな苦労も吹っ飛びまくりで癒されます。
ナンバーは1100号機にしました。
カプラーは元のアーノルド用ホルダーにKATOEF66ナックルの薄いほうのパーツを一部カットしてGクリア接着しました。
しかし自動連結できず、KATO車短ナックルみたいに上から繋げないといけません(汗)
↑KATO車短ナックルは持ってないんですけどね。
↑ナックルをもうちょっとカットしたほうがよかったのかな～
客車を繋げました～
これでやっと、若き日の思い出深き「まりも」が再現出来ました(感涙)
思い入れも深い！ということで、客車の連結面は全車TN化し、トイレタンクＬも付けて完璧です！
↑でも大変なのでやめときます。
しかしちょっと困ったことに、床板が反りまくりで、トイレタンクが垂れ下がり気味なんです。
トイレタンクが線路に接触してエラいことになりそうです(滝汗)
床板までバラして強引に曲げてみたのですが、あまり効果がありませんでした(涙！)
札幌から乗り継いだ、「はまなす」も再現したくなってきました。
僕が乗ったときはまだカーペットカーもドリームカーも繋がってない時代だったので、KATO「利尻」の14系で再現するしかなさそうです。
↑DD51はどうしましょう～！？
それでは♪