こんばんは。まちゃけんです。
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KATO クモハ11-400 鶴見線
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いやホンマ、短いです。
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毎度のことながら、完璧な美しさです。
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毎度のことながら、哀愁漂いまくりです。
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毎度のことながら、似て非なるところが興味深いです。
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コチラにも表情が感じられますね～
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標準では胴受けの表現がありませんが、オーバーハングが極端に短いので、このような伸縮式になったのでしょうか～！？
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鶴見線は増結セットもあるので悩んだのですが、カプラーに胴受けが付けれなくなるので買うのを止めました。
ここのところ、いろいろと模型を弄っていたのですが、また失敗してしまい凹みました(涙！)
↑とあるパーツを破壊してしまいました。
↑モチベーションが上がってても失敗するんですよね～
その失敗談は後日載せるとして、、、
6月も暴走 第7弾 はコチラ
南武支線買ったなら、鶴見線もいっとかなアカンやろ！
とまあ、完全にKATOの策略にハマってしまっているわけですが、、、(滝汗)
↑南武支線と同時購入です。
各車を見てみましょう～
クハ16426
クモハ11425
動力車
ヘッドライト点灯
テールライト点灯
両先頭車
連結面
カプラー
連結がちょっとやりにくい感じがします。
↑カプラーアームが長いので、クニャっと曲がる感じです。
とはいえ、それでも純正状態でこのカプラーが装備されてるところがさすがです～
このあたりは、TOMIXのTNカプラーに一日の長があるって感じですね～
でもやっぱり、増結セット気になってます。
それでは♪