こんばんは。まちゃけんです。
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KATO キハ30です。
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まあ、こんな3両編成があったのかどうか判りませんが、キハ35といえばやっぱりステンレスな900番台だよな～などと思っていました。
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キハ35-900は屋根もベンチレータもステンレスなんでしょうか？
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やっぱりKATOの造りこみは素晴らしいですね～
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唯一残念なのが、これなんですよね～
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シルバーの車体に赤いテールライトが映えますね。
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コチラはブタ鼻なので、自然な点灯具合です。
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コチラもいい感じです。
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ウチで354番目に買った車両はコチラ
購入は2009年なのですが、この年はキハ35-900タラコ＆キハ30の動力車を買いまして、シルバーは2012年に買いました。
各車を見てみましょう～
キハ35-900 シルバー
このステンレスの輝き！KATOの得意のするところですね～
ホンマにステンレスかと見まごうほどの質感です。
キハ30
動力車です。
キハ35-900
とはいえ、今となっては普通のキハ35やキハ36も欲しいな～と思っておりまして、どこかで見つけたら即ゲットしたいと思います。
屋根
キハ30も屋根とベンチレータで色分けされていて、メリハリがあって良いですね。
床下機器
↑HGに負けてない！
僕は床下機器にあまりこだわりはないんですが、眼を奪われます。
シルバー ヘッドライト点灯
一時期のKATOはデカ目一灯ヘッドライトなのに、真ん中だけが明るいという、、、
↑ゴンパチの一部や101系もこんな感じですよね(涙！)
最近の飯田線シリーズとかはこんなことになってなくて、良かった～！と思うですが、、、
テールライト点灯
この仕上がりを見ていると、茨城交通キハ601の製品化をお願いしたくなりますね～
タラコ ヘッドライト点灯
テールライト点灯
カプラーは元から、KATOボディマウントナックル仕様となっています。
それにしてもステンレス車をタラコ化、、、
EF81-300に通じるものを感じてしまいました。
キハ30系列、まだ片町線の長尾～木津が非電化だったころに乗った覚えがあります。
加古川線でも乗ったかな？
ステンレスシルバーの実車は見たことがないのですが、めっさカッコええな～と思っていました。
最後はキハ30単行の走り去る姿で、、、
タラコ単行、たまらんすね～
黒いギター平原に映えまくりです。
単行最高ですが、やはりキハ35＆36にも物欲が、、、(汗)
それでは♪