こんばんは。まちゃけんです。
近江鉄道ネタが続きましたが、今夜は模型ネタです。
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コチラは元から印刷済みのパーツがあったので、そのまま付けました。
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コチラは無地のパーツにシールを貼りました。
KATO 221系リニューアル車を弄りました～
マニュアル通りのセットアップのみですが、中間先頭車の転落防止幌もロングを付けまして、カプラーを前に出さずに連結して撮影しました。
この状態でカーブもクリアしてくれたら最高なんですけどね～
種別幕が凹んでるだけで白いままなので、側面幕も貼りました。
側面幕は彫りが浅いので、位置決めがちょっと難しかったように思います。
なんとなく上下の位置があってないような気が、、、(汗)
幕に関しては、ガラス入りの未更新車の再現が良かったですね～
区間快速 加茂ゆき
電連もちゃんとしたものが付いていい感じです。
この221系のように連結時はカプラーが前に出るけどスカートをリアルに表現するか、165系のようにカプラーは前に出さないけど胴受けをはずすかの選択を迫られたのでしょうか～！？
たしかにこのスカートだと、165系方式は厳しそうです。
とはいえやはり、このまま連結出来たらな～って思います。
そういう意味では、TNは最強ですね。
区間快速 五条ゆき
区間快速の緑の文字とラインがとても美しいです！
以前、大阪環状線沿いの職場で働いていたときに、帰りにこの列車がやってきて五条まで乗りたいな～と思ったんですよね～
しかし、五条まで乗っちゃうとその日のうちに自宅まで帰れなくなるのでやめときました。
そんなこともあって、リニューアル車の製品化が発表されたとき、区間快速 前4両加茂ゆき、後4両五条ゆきを再現したいな～と思っていたのです。
五条と言えば、和歌山線に投入される227系1000番台ってロングシートなんですね～
↑今頃かい！
僕はてっきり転換クロスやと思ってました。阪和線の普通列車が転換クロスなのに、和歌山線がロングシートなの？みたいな、、、
↑今走ってる105系がロングシートですものね～
紀ノ川沿いをのんびり、転換クロスで眺めたかったな～
となると、117系が走っているうちに行くしかない！？
それでは♪